由平安集團(tuán)投資，中建一局集團(tuán)承建的深圳平安金融中心順利完成消防驗(yàn)收，12 月 12 日深圳平安金融中心南塔順利封頂。深圳的新地標(biāo)面世在即，平安金融中心將代表中國(guó)品質(zhì)作為城市名片全新亮相。

　　“ 平安 ” 度過 12 次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng) 消防驗(yàn)收刷新中國(guó)紀(jì)錄

　　深圳平安金融中心分為南北兩座超高層塔樓，中間由連廊連接。其中北塔高 600 米，已于 2015 年 4 月 30 日全面封頂。作為 “ 兄弟篇 ” 的南塔，其主體結(jié)構(gòu)高達(dá) 286 米，共 48 層。12 月 7 日，歷經(jīng) 6 個(gè)月的驗(yàn)收過程，深圳平安金融中心正式獲得消防驗(yàn)收合格批復(fù)，標(biāo)志著項(xiàng)目順利完成消防驗(yàn)收。這一速度刷新了中國(guó) 600 米超高層建筑的消防驗(yàn)收用時(shí)的記錄。同時(shí)，參照國(guó)內(nèi)同期 400 米以上的超高層項(xiàng)目，平安金融中心是從大底板澆筑到完成消防驗(yàn)收用時(shí)最短的超高層建筑。

　　2009 年開始，平安金融中心工程開啟了它的 “ 成長(zhǎng) ” 之路，而如今的平安金融中心已經(jīng)拔地而起，兩座擎天摩登赫然聳立成為了中國(guó)天際線上最亮麗的風(fēng)景。項(xiàng)目工程總承包單位中建一局的項(xiàng)目經(jīng)理王鴻章回憶道，平安金融中心兩座高樓的建設(shè)絕非易事，開工至今，工程已平安度過 12 次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，無(wú)任何財(cái)務(wù)損失。開工之初，一次開挖 34 米的基坑就在地鐵 1 號(hào)線邊上，深度是地鐵的數(shù)倍，面積是地鐵站的幾倍，距離僅 6 米，變形卻不超過 50 毫米?！?沒有消息就是好消息 ”。

　　7年的時(shí)間里創(chuàng)下 “ 七項(xiàng)之最 ” 一根巨柱亦可輕松承載一艘遼寧號(hào)

　　強(qiáng)大的施工管理離不開技術(shù)的支撐，自 2009 年開工以來，平安金融中心不斷刷新各項(xiàng)工程建設(shè)紀(jì)錄，在 7 年時(shí)間內(nèi)創(chuàng)下 “ 七項(xiàng)之最 ”。

　　最深的基坑——平安金融中心有國(guó)內(nèi)最深的 34 米基坑，和國(guó)內(nèi)最粗的直徑 8 米的工程樁。整個(gè)樁基深入地下超過 60 米，直接與巖石層相連，確保平安金融中心與地殼 “ 長(zhǎng) ” 成一體，讓整個(gè)大樓穩(wěn)如泰山。

　　最高的垂直運(yùn)輸——建造中需要將強(qiáng)度最高的混凝土一次泵送到 586 米的高空作業(yè)面。工程運(yùn)用最頂級(jí)的混凝土泵送技術(shù)，將幾十萬(wàn)立方米最高強(qiáng)度的混凝土輸送至云端。

　　最強(qiáng)承載力的巨柱——平安金融中心有 8 根巨柱支撐著重達(dá) 68 萬(wàn)噸的樓體，每根巨柱的抗壓承載力都超過 10 萬(wàn)噸，哪怕是一根巨柱也可以輕松承載起一艘 “ 遼寧號(hào) ” 航母的全部重量。

　　最安全的防護(hù)——從 600 米高空掉落的一粒小石子殺傷力不亞于子彈；地面上的一點(diǎn)微風(fēng)，在 600 米的高空可能變成 6 級(jí)以上的大風(fēng)。平安金融中心設(shè)置了鋼架框 + 鋼絲網(wǎng)的安全防護(hù)體系，進(jìn)行全方位無(wú)死角防護(hù)。

　　最大的塔吊——平安金融中心有著中國(guó)最密集的高空群塔作業(yè)，在 30 米 ×30 米區(qū)間內(nèi)布置了 4 臺(tái)國(guó)內(nèi)目前最大吊重（100 噸）的塔吊，能抵抗 60 米 / 秒大風(fēng)和 6 級(jí)地震，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

　　最高等級(jí)的專享——中建一局聯(lián)合清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)專門研制了最高等級(jí) C70 的自密實(shí)混凝土，滿足凝固時(shí)間要求。大樓施工中，還有北斗衛(wèi)星和專用雷達(dá)為項(xiàng)目檢測(cè)提供服務(wù)。

　　最高的爬模體系——從地下 4 層至頂層，平安金融中心的巨柱和核心筒均采用爬模施工，總高度達(dá)到 573.2 米，是國(guó)內(nèi)最高的爬模體系。